Samochody z Lublina

Bogato ilustrowana książka poświęcona pojazdom produkowanym w lubelskiej fabryce samochodów od 1951 roku. Opisano zarówno pojazdy produkowane seryjnie, jak i prototypowe, podając szczegóły ich powstania, dzieje rozwoju i podstawowe dane techniczne produkowanych samochodów. Przybliżono także plany zakupów licencji oraz przedstawiono współpracę z innymi producentami nad wspólnym konstruowaniem samochodów dostawczych. Zamieszczono również wiele archiwalnych, dotychczas niepublikowanych zdjęć.

Odbiorcy: miłośnicy polskiej motoryzacji, hobbiści oraz wszyscy zainteresowani samochodami produkowanymi w lubelskiej fabryce samochodów. 

 

spis Treści

 

Od autora

Podziękowania

Historia fabryki

Pojazdy

Lublin 51 (1951–1959)

Furgon na podwoziu Lublina 51 (prototyp, 1954)

Żuk (1958–1970)

FSC A-08 (prototypy, 1958–1964)

SKOT (1963–1971)

FSC B-40 (prototypy, 1963–1965)

FSC A-40 (prototyp, 1965)

FSC A-32 do A-45 (prototypy, 1968–1973)

Żuk F.A.T.A. (prototyp, 1969)

Ramzes – licencyjny Żuk (1970–1990)

Żuk (1970–1998)

Żuk 30 (prototyp, 1974)

Lublin (prototyp pierwszej serii)

Bedford Eurovan – plany produkcji (1975–1976)

Lublin 25/35 (prototypy, 1976–1992)

Iveco Daily – plany produkcji (1979)

Kiaz-Lublin 3502 (prototyp, 1985–1987)

Lublin I (1993–1997)

Peugeot 405 (1993–1995)

Daewoo Nexia (1995–1997)

Honker (od 1996)

Avia A60/A75 (1996–1999)

Lublin II (1997–1999)

LDV 400 Convoy (1988–2000)

Daewoo Korando (1998–2000)

Daewoo Musso (1998–2001)

LD-100 (prototyp, 1998–2001)

Lublin 3 (1999–2005)

Lublin 3Mi (2005–2011)

Intrall-Praga – plany produkcji (2006)

Lubo (prototypy, 2006–2007)

Pasagon (2011–2014) / Honker cargo (od 2011)

Następcy Żuka – niezrealizowane projekty

Samochody z Lublina po latach

Bibliografia